— Hi havia passat centenars de vegades i ara no el puc ubicar. Un arquitecte o qui sigui estaria bé fer-ho i, aleshores es programés marcar una cadena en el lloc i una placa al costat explicant el perquè. Poca gent a Molins de Rei sap el perquè de la plaça.
Jordi Roca: Jo tampoc!
— Ho resumeixo: Quan es va fer el pont de Carles III (excepte Molins de Rei, Pallejà i Sant Vicenç) es pagava per haver-lo passat (un pontazgo que nosaltres dèiem puntascu) i es pagava pel nº de cavalls de cada carro. La picardia portava a desenganxar-ne part passant per la vora del rec, travessar-lo per sortir de nou a la carretera passant per La Raseta, evitant el pontazgo d’uns cavalls. Fins que es posà una cadena al pont del rec.
Per poder gaudir dels privilegis que significava tenir un pas com el pont de les Quinze Arcades per poder passar d’una banda a l’altre del riu Llobregat, els usuaris havien de pagar un peatge, un cànon o impost que gravava el pas del pont als carruatges que hi passaven, tant si transportaven persones com mercaderies, però del qual per sort n’estaven exempts els habitants de Molins de Rei, Pallejà i Sant Vicenç dels Horts.
– Les dues grans pilones de la porta del museu de Pintor Fortuny quan es construí el pont de Carles III estàven a la carretera al nivell del «Passeig» amb una cadena per cobrar el PONTAZGO als carros. Es cobrava segons el número de cavalls i és per això que comensaren a desenganxar cavalls deixant els indispesables, Els altres anaven pel ara Verge del Pilar fins a un pont que enllaçava amb el carrer Raseta i allí els tornàven a engaxar. Per evitar aquest frau es posà una cadena al pont (Pont de la cadena). Els carros de Molins de Rei, Sant Vicenç i Pallejà, no pagaven pontazgo.
Aquests pilons de la porta del museu són els que obligaven a pagar el peatge per haver passat pel pont i a aquest fet se’n deia «pontatge» i d’aquí ve la deformació popular per la qual a la cruïlla del carrer Passeig amb la carretera en dèiem el «Puntascu». És ben conegut que, com que es pagava pel nombre d’animals que tiraven del carro, es generalitzà desenganxar-ne alguns i passar els a peu per l’ara Verge del Pilar, creuant el rec vell per un pontet i el carrer Raseta i, allà tornar a enganxar els animals. L’abús de l’estratagema va obligar a posar una cadena al pontet, fet que donà nom al pont que passà a conèixer com «el pont de la cadena».
Aquest tipus de peatges es van començar a aplicar a les carreteres principals del país a partir del segle XVIII, però es coneix que el del Pont de les Quinze Arcades va deixar de funcionar l’any 1870. Avui en dia si passeu pel davant del museu municipal, us el trobareu just a l’entrada mateixa del museu, que es un dels tresors que ens queden d’aquest esmentat peatge molinenc.
Excabacions a la vila – EL PAVIMENT DEL CAMÍ RAL
Albert Roig: Excavacions al carrer Rafael de Casanova.
L’antic vial s’hi veu clarament les roderes de carro.
El la foto d’inspecció (cata) es pot veure un empedrat del carrer mes antic i amb mes profunditat.
Degut a les inundacions provocades pel riu Llobregat, Molind de Rei anava pujant de nivell.
L’Albert Roig, que en el moment precís va fer les fotos fa uns comentaris previs que esperem poder anar concretant.
La primera correspon a un tros de una casa que va aparèixer al fer les excavacions.
En les següents podem observar diferents nivells provocats per les periòdiques inundacions. El quadrat és una cata al que sembla fons primitiu (més de un metre a l’empedrat de les roderes. El de les roderes sembla a uns dos metres del terra actual .
C. Solans: Si no recordo malament, es va creure que era el camí ral. En realitat eren les roderes dels carros que anaven a moldre al molí.
Portolà: El servei d’arqueologia de la Generalitat ho va datar i varen dir que era el camí Ral i van permetre que és cobrís .
C Solans: Ferran, un camí ral que portava directament al rec? I, més enllà al riu?
Ja ho vaig parlar amb les arqueòlogues per donar la meva opinió, pero va prevaler la de l’Eugènia Ripoll.
LES FOTOS
1º de una casa enterrada
2ª a dos metres
3ª cata a més de tres metres del nivell actual.
4ª vista excabacions carrer de Baix.
5ª a dos metre es troba l’empedrat.
5ª es poden veure les roderes de carro.
6ª cantonada carrer Molí.
7ª inici excabacions.
Font original: Patrimoni Molins de Rei (Google Sites)